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中央空调维修疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降为5L，情况有所好转，但仍未能解决润滑油带水问题。为此在轴承箱油封外侧加了氮气密封线，轴承箱内润滑油油压为1.8MPa，如果通人的氮气压力过大，一方面氮气会通过油封进人轴承箱，影响润滑油的正常工作，另一方面会造成较大的浪费。所以在实际生产中把通人的氮气压力控制在0.05~0.07MPa左右，从而在隔热板与油封外侧维持一定的正压，使透平泄漏蒸汽不能进人隔热板内，从根本上避免了凝结水进人润滑油系统。经处理后油箱日排水量接近于零。继续观察了一个月，油箱底部未发现有水排出。
约克冷水机组是全世界的品牌致冷压缩机组之一，是美国致冷行业里较完善的商品之一，另外都是既开利冷水机组以前的商品。YORK在我国的拥有量也非常大，另外都是美国广泛的设备。在中国东北地区，约克冷水机组被广泛运用于夏天致冷机组。现阶段约克压缩机有YCWS,YCWE,YS几类，下边我探讨一下约克压缩机：
一、约克压缩机YCWS压缩机*非常容易出现不载入的状况!先要鉴别约克压缩机的继电器!约克压缩机的继电器形象化不太好鉴别优劣!只能装在设备上，将约克压缩机的检修孔阻塞取出来，盖紧对丝用汽油泵立即滴油，假如继电器一接电源从油滤孔可以返冒油来就表明继电器一切正常!
二、约克YS233L压缩机*非常容易出现的难题就是说底压抱轴，其缘故就是说约克阳挤出机螺杆电机转子轴承带油槽，另外呢轴承和轴承正中间存有密封垫，带油槽的轴承在运行的那时候会刮密封垫，长此以往，轴承空隙就会更改，刚开始约克设备会出现噪声大的状况，在接下去会出现的就是说底压端抱轴!
三、约克YS193L压缩机与约克YS233L压缩机关键差别除尺寸不一样外，也有就是说里边的轴承YS193L压缩机里边有一个锥体轴承!而且约克YS1压缩机非常容易报排气管过热度低的常见故障!其关键缘故就是说内部除水不完全，有充注的量有问题!
中央空调维修单螺杆压缩机经过四十多年不断发展，随着其技术的完善和成熟，并经实践证明：水平的单螺杆压缩机比双螺杆压缩机节能，尤其是单螺杆制冷压缩机比双螺杆制冷压缩机节能15%以上(故日、美等国的单螺杆压缩机较同规格的双螺杆压缩机售得多)我公司第三代产品在0.7MPA时比功率为5.5，能耗比国际水平低8%以上，寿命延长10%以上，是目前世界能耗低的螺杆压缩机。第四代空压机仅在5.2-5.3之间，真正省电节能。
星轮在螺杆轴线两侧对称配置，作用于螺杆上的气体径向力相互抵消，作用于螺槽内的气体轴向力也相互抵消，螺杆处于完全平衡状态。因此主机轴承不受任何轴向及径向力的作用，且星轮齿上所受的气体力也很小，只有活塞压缩机或双螺杆压缩机的1/30左右，故主机及星轮的轴承寿命长。而双螺杆压缩机气体的径向负荷无法平衡，尽管其轴向负荷可加平衡活塞，但增加了压缩机结构的复杂性，故双螺杆压缩机的主机轴承寿命较短、排气压力也低。
对新选用的压缩机，在安装之前，要行质量检验，合格后才能使用。检验的主要内容包括：启动性能，区分淸楚三个接线端子，哪个是公共端、哪个是运行端和启动端;压缩机运转时测量运转电流的大小;分清压缩机上哪个是排气管，哪两个是吸气管，两个吸气管中任意一个都可以作工艺管使用;试验排气管在排气时的压力是否够大;检测振动和噪声是否正常等。
制冷管路焊接、检漏后，要进行压缩机的启动、运转试验，一定要在压缩机能够正常启动和运转的前提下，再进行抽真空、充氟的操作。
若选用的压缩机不是新购置的，而是闲置的旧压缩机，并且吸气管和排气管又是敞开的，这要特别防止压缩机内会含有较多的水分，如果不进行处理，将可能使电冰箱产生“冰堵”故障，尤其是在潮湿的季节修理压缩机时，“冰堵”故障更容易发生。
修理时选用的表阀应关闭严密，选用满刻度为1.6MPa、大气压下表针指示为零的真空压力表。
中央空调维修在实际的选用时，有很多的参考数据，含有的添加剂成分、所占比例、稳定性等。由于当前市场上种类的繁多，一定采取合理的挑选机制，为了优劣的判断有合理的程序，依照相关标准。
对于人士来说，离心式压缩机润滑原理都是熟知的，不同的机型或许是有差异，但是均有类似点，只要知道每种的需求。其实，原装的会比较好，因为它内部的成分均是依照空压机特点来安排的，工作环境同样应考虑在内，前期的合理规划能在很大程度上避免故障的发生。
